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工匠精神带来品质革命
——东风商用车有限公司推进全价值链精致生产纪实

  《中国汽车报》记者郑清源

  2017年12月5日《中国汽车报》记者走进东风商用车总装配厂,试图通过一线工人的日常工作,探秘东风商用车有限公司(以下简称“东风商用车”)在践行“工匠精神”与“品质革命”过程中的点滴细节。

  当前,“工匠精神”正作为一种文化软实力,在中国制造的各个领域产生着巨大的力量。它不仅让国人感受到工匠之美,而且提升了产品的时代内涵,把对精益求精的追求注入每一个中国制造者的血液中。东风商用车作为国内商用车领域的 “领头羊”之一,其在“精致生产”方面的努力,也成为业内的标杆。

  小改善解决大问题

  “员工抱怨的地方,就是我们改善的地方。”东风商用车总装配厂调检一车间“王涛班”班长王建清站在一辆东风天龙卡车旁边表示: “我们工作室最近根据实际工作需要,发明了一个横直拉杆锲形拆装工具,以前在拆装过程中,并没有这个工具,只能用锤子砸,不仅耗时耗力,还容易把螺纹砸坏,造成零部件的磨损。现在有了横直拉杆锲形拆装工具,可以最大限度地提高拆装效率,仅这一个部件的改善,每年就能节省数万元的零部件和人工成本。”

  一年多来,以“王涛创新工作室”王建清等为代表的东风商用车产业工人,在落实“工匠精神”和“品质革命”,发挥“全国技能大师工作室”创新价值,在技艺的传承、技术的创新、成果的输出三大层面作出先锋模范带头作用。逐渐在整个东风商用车形成一股“坚持对技术和质量的完美追求,把最基础的工作做到最精,才会赋予产品长久的生命力”的意识,而如今,这种意识正转变成东风商用车的日常。

  “再比如,新车下线后,我们会把驾驶室举升起来,进行项目的检查,但每次作业都要员工以半蹲的姿势,用大拇指用力按着驾驶室举升的按钮,时间长达半分钟,极为别扭。一辆车每天就要举升5次驾驶室,用员工的话说,每天按得手都要抽筋。后来,我们发明了一个举升器,不仅可以解放人力,员工还可以利用这部分时间绕车一周,检查其它项目。”王建清一边说一边向记者演示。

  据了解,类似的小改善、小发明在东风商用车不胜枚举。仅2016年,“王涛创新工作室”核心成员担任厂级质量改善课题就有3项、上报公司专有技术5项,其中“固定式传动轴中间支撑工艺质量控制方法”和 “商用车双前桥车辆侧滑检测快速数据调整法”两项专有技术累计创效400余万元。而“王涛创新工作室”只是东风商用车众多工作室中的一个。

  用户满意就是标准

  众所周知,制造业是立国之本、强国之基,每一次制造技术与装备的重大突破,都深刻影响着世界强国的竞争格局。而实现制造业的升级,推进“品质革命”,要靠精益求精的“工匠精神”。

  匠心首先体现在对品质的专注,对质量的“吹毛求疵”。在王建清看来,自改革开放至今,中国已发生翻天覆地的变化,从高铁到载人航天,再到与经济和民生息息相关的汽车产业,整个社会日新月异。以牺牲质量降低成本而追求利润最大化,表面上看是企业“占了便宜”,实际上是对用户的不负责。

  他指出,作为一名东风人,他们思考最多的就是怎么干的问题。如今,路上的车越来越多了,整车质量越来越好,用户要求也越来越高。在日常的调检过程中,他们会站在用户的角度,去体验每一个细节,去改善每一个细节,让用户满意作为衡量产品品质的标准之一。

  市场认可、用户满意的优质产品是“产”出来的,更是“学”出来的。据王建清介绍,2014年以来,“王涛创新工作室”以技艺传承、技术攻关、技能竞赛、成果推广为宗旨,通过名师带高徒、技师讲堂、专题讲座、教材编写、技艺交流等载体,探索新技术、新工艺和新方法运用,将工作经验方法转化为改善成果,让核心成员发布课题成果和推广技术,用于培养汽车装调领域高素质、高技能、创新型、模范型人才。员工素质提升的同时,产品品质也得以提高,产品质量更加符合用户要求。

  品质升级永不止步

  目前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。党的十九大报告多处提到了“质量”二字,并明确提出必须坚持质量第一,建设质量强国。在汽车产业中,中国正经历从“汽车大国”向“汽车强国”迈进的关键时期。

  “质量是企业的生存之道,我们把整车的质量、安全、销量作为主线,针对用户反映最多的地方,进行统计分析、课题立项、攻关改善。”王建清表示,“未来将继续围绕质量和精品两个关键词,做到 ‘质量零缺陷、安全零事件、效率零库存’。让品质升级永不止步。”

  与此同时,在“中国制造2025”中,创新是勾勒蓝图的一条主线。其战略任务和重点,第一项就要提高国家制造业创新能力。对此,王建清也有自己的理解,“所谓的创新,并不是今天做一个新东西,明天做一个新东西,我们理解的创新就是在自己岗位上,把自己生产的产品,即便是一个螺丝钉,我们也要不断改进,以适应汽车生产的需求,让零部件不出现一丝一毫的瑕疵,让每一名用户拿到精品,让全球用户对东风商用车竖起大拇指,对中国制造竖起大拇指。”

  从1969年诞生至今,东风商用车还不满50岁,正处于追赶世界潮流的壮年期。“我们要树立世界汽车制造第一梯队的形象,钻研汽车制造技术,把没有瑕疵的产品交到用户手中。让东风商用车在中国向‘制造强国’的跨越中,成为商用车制造的标杆。”王建清说。

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