本报讯 通讯员王亦报道：东风商用车自主动力总成开发取得里程碑式突破。1月3日，在东风商用车动力总成工厂vt车间混流装配线，首款东风商用车自主重型机械自动变速箱——14挡变速箱下线。

1月4日，东风商用车有限公司召开自主动力总成重点项目总结会，对东风商用车首款自主重型机械自动变速箱以及高压共轨柴油机电子控制单元（简称eecu）项目进行回顾总结，并就下阶段批量投产进行安排部署。

为填补产品序列的空白，自2015年起，东风商用车有限公司启动首款重型机械自动变速箱的开发项目。项目团队围绕变速箱自主开发以及匹配车型开发，历时3年时间，于2018年6月实现了变速箱的sop（一种标准的作业程序）。目前，经过100万公里的验证，该款自动变速箱的各项指数已达到国内领先水平。按照项目计划，该款自动变速箱将搭载在近期投放市场的东风天龙kl等主流产品上。

与此同时，历时5年时间，东风商用车自主开发的eecu项目正式问世并即将投入量产。据了解，该款eecu支持发动机国五排放标准，适用于4h、x7、dcil等中重型柴油机，目前已顺利通过高原、高寒、高温测试，累计搭载试验里程348.8万公里，产品性能达到国内一流、国际先进，在满足国五发动机控制需求的同时，也能够升级搭载国六控制系统，满足未来更高法规排放需求。

同时，通过eecu项目的成功开发，东风商用车技术中心建立起了一套完善的电子控制单元开发体系，目前国六、国七自主发动机电子控制单元的开发工作也已正式启动。该项目的自主成功开发，标志着东风商用车柴油机自主控制系统取得了从无到有的重大历史突破。

东风商用车有限公司主要负责人在自主动力总成重点项目总结会上表示，两个重大自主项目的成功问世，是对东风商用车自主研发实力的有力证明，未来公司将更有信心，为打造技术领先优势而努力。这位负责人还强调，自主重型机械自动变速箱将搭载新车投放市场，销售部门一定要严格按照目标要求，把产品推介给客户，要实现国内各区域、各类使用场景的全覆盖，同时要密切关注客户使用情况，收集客户反映的问题，为下一步的产品升级奠定基础。发动机电子控制单元的自主化，对于东风商用车保障整体经营安全意义深远。下一步，项目团队要着重推进eecu在国六产品上的搭载，为自主发动机平台升级换代打好基础，助推东风商用车产品核心竞争力不断提升。