记者姜琨

春节过后，很多人背上行囊，乘坐火车踏上外出务工的旅途。从踏上列车到安全到达目的地，大多数旅客都知晓安检员、客运员、志愿者以及保障安全的警察，但其实每一趟列车能够安全、正点、有序地进出站，都离不开背后的神秘“指挥官”，他们就是火车站行车室的值班员，李明富就是他们中的一员。

“信号员、助理值班员，t126次列车开过来了，4道停车……”2月18日上午，十堰火车站行车室值班员李明富通过电话有条不紊地进行接发列车作业、通知助理值班员、向信号员布置接发列车进路。同时向车站客运岗位通知t126次列车信息，让客运人员提前做好接车准备。

记者见到李明富时，他正全神贯注地盯着电脑屏幕，右手放在调度集中电话上时刻准备接听电话，左手拿着对讲机放在嘴边不停向各岗位发出指令。叮铃铃……叮铃铃……电话铃声响起，他放下左手的对讲机，用两个手指指向屏幕上的列车接车进路，右手拿起列车调度电话，干脆利落地下达接车指令。

几趟列车出站后，短暂的小高峰过去了，紧张的气氛也有所缓和。记者了解到，李明富从1989年参加工作就在铁路系统，从小站的值班员干到大站的值班员，这一干就是30年。闲暇间，李明富告诉记者，他现在的工作岗位是车站的中枢神经。每天24小时必须有人员在岗，每名值班员必须上交手机全身心投入工作。车站每天大约要接发240多趟客货列车，平均每6分钟就有一趟列车进站，春运高峰时两三分钟就有一趟列车进站。他的工作就是根据列车运行计划，正确及时下达上千次的指令，确保列车安全正点运行。

“看似平常的 ‘办公室岗位’，却有太多不易。值班员每天连续8小时盯着监控屏幕，一天下来眼睛发涩，吃饭由专人送到行车室，吃上几口就要工作一阵子，上厕所就更难了，必须利用列车间隔时间，一溜小跑快速解决。每到春运时，旅客们回家团聚，他们却必须坚守在繁忙的岗位上。”十堰车务段十堰站副站长祝革飞介绍说。

“孩子正在上初中，妻子为了支持我的工作，主动在家承担照顾老人和孩子的重任。”谈到家人，李明富满怀愧疚，“每当我们通过监控视频，看见旅客能安全地踏上列车平安出行，对我们来说无比欣慰，感觉再苦再累都值得。”