建市初期的十堰

今日十堰

记者冰客

银道禄，生于1950年，湖南邵阳人，毕业于武汉大学，曾任十堰市文联主席、市摄影家协会主席。中国摄影家协会会员，从事摄影50年，其作品《晚晴》《母子情》曾在第17届国展和亚太地区摄影比赛中获奖。已出版《武当》《神农架》等六本摄影集和一本纪实散文集，其中《武当》获“屈原文艺创作奖”，2002年3月应邀赴日内瓦展出。十堰市“有突出贡献专家”，2001年被中国摄影家协会授予“德艺双馨优秀会员”荣誉称号。今年是新中国成立70周年，也是十堰建市50周年、东风公司建厂50周年。在此之际，十堰市文联原主席、著名摄影家银道禄捧出了他50年来用镜头记录车城十堰巨变的大型摄影画册 《用镜头记录车城十堰的崛起》。这是他继出版《武当》《绿色圣地神农架》等6本摄影作品集和一本纪实散文集后的又一力作。日前，记者专访了他用镜头记录十堰崛起的感人故事。

拍下十堰首通火车照片

1968年，18岁的银道禄参军入伍成为一名铁道兵。1969年底，为支援二汽（现东风公司）建设，他同其他铁道兵一起来到十堰。

在修建襄渝铁路时，银道禄从事宣传工作。期间，他采写的大量新闻报道和拍摄的摄影作品见诸新华社、解放军报、文汇报、湖北日报、郧阳报等媒体。1971年3月，襄渝铁路十堰段通车，从此打通了十堰通往外界的通道。当火车开进十堰的那一刻，银道禄敏锐抓住十堰人民欢欣鼓舞的瞬间，拿起相机拍下了这一历史性的时刻，留下了一张珍贵照片。

“当时我用的还是海鸥4A照相机。”回忆起当年的情景，银道禄记忆犹新。这幅照片就收录在他的大型摄影画册《用镜头记录车城十堰的崛起》中，是他记录十堰的最早一幅摄影作品。银道禄告诉记者，他从小想当书画家，后来在军营里走上了摄影之路，这一走就是50年，摄影成了他生活的一部分。

上世纪六十年代，全国各地的十万建设者浩浩荡荡来到十堰支援“三线”建设。1969年底，伴随着隆隆的开山炮声，二汽在十堰拉开了建设序幕。

1976年底，银道禄从部队复员，被分配到市群艺馆从事摄影组织辅导工作。“那时十堰还没有摄影队伍，爱好摄影的人也是寥寥无几。”银道禄回忆说，为改变这种面貌，他经常深入二汽各专业厂“招兵买马”，培养摄影爱好者。这一时期也正是二汽艰苦创业期，他用手中的相机拍了不少照片，有的照片还在各类影展和报刊上发表和获奖。

“真正用镜头大量对准十堰，源于三次任务。”银道禄回忆说，他刚到十堰不久，市民政局牵头组织有关人员编写十堰市第一本 《湖北省十堰市地名志》，安排他负责摄影；1987年，市政府安排他担任十堰市第一本大型画册《中国汽车城十堰》拍摄任务；1992年，市政府又安排他负责反映招商引资工作的画册拍摄任务。

为完成这三次任务，银道禄走遍了十堰的每条山沟，大小山头上都留下了他的足迹。从上世纪七十年代、八十年代、九十年代一直到现在，他用手中的相机记录十堰的发展，拍摄了上万张照片。

钟情于武当山和神农架

在十堰期间，银道禄先后在市群艺馆、原十堰报社、市文联工作。1985年，他考入武汉大学首届摄影班，系统学习摄影创作。两年后，他毕业回到十堰，继续在市文联工作。

1994年底，十堰有两件大事值得铭记，一是地市合并，二是武当山被列入世界文化遗产名录。“当时武当山还没有一本像样的摄影画冊。作为一名摄影家，我有一种强烈的社会责任感。”银道禄说。

于是，银道禄背起相机登上武当山。两年后，他创作的大型摄影画册《武当》由中国摄影出版社出版，还获得了“屈原文艺创作奖”。

“我最初计划把武当山、神农架、汉江作为摄影创作‘三部曲’。”银道禄说，在经历了无数坎坷曲折、历时多年拍摄创作，终于用自己的镜头完成了反映神农架林区风貌的摄影作品，先后出版了大型摄影画册 《绿色圣地神农架》《金丝猴王国探秘》和《美丽的神农架》等六本摄影集和一本纪实散文集。“唯有汉江的创作因工作繁忙等原因而搁浅。”谈起关于汉江题材的摄影创作，银道禄至今深感遗憾。

定格十堰火热建设场景

2010年，银道禄退休。“回顾50年摄影之路，留下的最多最珍贵的还是反映十堰和二汽的老照片。”银道禄说，“这些老照片弥足珍贵，如果把它们整理出来，一定很有价值、很有意义。于是我调整思路，决定把‘汽车城’作为第三部曲，开始着手整理十堰和二汽的老照片。”银道禄回忆说。

“当时十堰号称‘百里车城’，却看不到城市的模样，只有五堰、六堰和张湾等几个小集镇。经过50年艰苦奋斗，如今的十堰市已发展成为鄂、豫、陕、渝毗邻地区中心城市。仙山、秀水、汽车城，成为十堰熠熠生辉的三张名片。”银道禄说，他满怀激情用手中相机定格了一个个珍贵场景：1970年4月15日，二汽第一辆卡车下线；1975年7月1日，二汽两吨半越野车投产，被部队官兵誉为 “英雄车”“功臣车”；1978年7月15日，首批民用东风五吨车实现批量生产，“东风车”在全国声名鹊起。

银道禄拍摄的照片多达数万张，所以整理起来非常麻烦。这些老照片有的已经褪色或发霉发黄，必须先进行漂洗和晾干，然后扫描成数码照片，再分类归档，进行修图和编辑。老照片上布满了划痕和花点，修复一张少则半天，多则两三天时间。要修复上百张老照片，其工作量之大可想而知。为修复这些老照片，他常常累得头昏眼花、腰酸背痛，但他却感到快乐和充实。

新旧照片反映十堰巨变

“为让读者直观了解十堰的发展与变化，有的老照片需要对比拍照，即在当年的拍摄位置再补拍一张现在的景象。三四十年过去了，十堰变化太大，当年的拍摄位置早已变了模样：原来山上的小树和灌木丛，如今都已长成参天大树；有的地方曾经是高山峡谷，如今却变成了宽阔的街道；有的地方原来是一片蔬菜地，如今却变成了繁华街区。昔日十堰抬头只见山，如今这里高楼林立，不仅有好几条高速公路，还有高铁和飞机场……”亲历了十堰建市50年来的沧桑巨变，银道禄感慨万千。

为寻找当年的拍摄位置，银道禄颇费周折，甚至多次迷路，期间充满了艰难和惊险，但也给他带来了惊喜和愉悦。最终，他将摄影画册《用镜头记录车城十堰的崛起》分成《山乡巨变》《艰苦创业的岁月》《汽车托起一座城》《五十华诞，魅力十堰》四个篇章，共选用300余张摄影作品，采用新旧照片对比的方式，完美呈现了十堰建市和东风公司建厂50周年来翻天覆地的变化。

“十堰是我的第二故乡，我有幸见证了它的崛起，并用镜头纪录了那段令人难忘的历史。我把这些照片编辑成册，作为一个摄影人向十堰建市50周年献上一份礼物。这本画冊中的照片时间跨度长，它真实、形象地再现了那段峥嵘岁月。我相信，这本画册可以带人们穿越十堰50年时空走廊，在影像世界中回望历史、展望未来，让人们更加了解十堰、热爱十堰。”银道禄说。

摄影画册《用镜头记录车城十堰的崛起》推出后，在社会上产生了强烈反响，好评如潮。“这部摄影作品集太珍贵了，它为十堰人民保留下一份共同的时代记忆”“它不仅填补了十堰市历史回忆的影像档案和资料的空缺，还具有一定的文献价值和史料价值。”业内人士纷纷给予肯定。

（图片由受访者提供）