记者 李平张婧

7月1日，十堰东至重庆北首发高铁，本报记者从十堰东始发站登车，沿汉江至长江，感受由秦风楚韵到巴东文化的一路变迁，朝去夕还，“堰渝之旅”沿线美景令人惊叹。

“欢迎登车，祝大家旅途愉快！”9:50，479名旅客从高铁十堰东站开始登车，列车员手举十堰—重庆G4562首发打卡留念牌在站台上，面带笑容迎接大家，不少乘客纷纷上前签名、合影留念。

列车长郑襄蕊介绍，由于沿线隧道较多，为防止晕车、耳鸣等身体不适，车上提供有防晕车贴、防噪耳塞等小物件，方便游客取用，缓解旅途不适。

10:03列车发车后，乘坐平稳舒适，记者刚开始翻看车上准备的十堰重庆两地旅游景点宣传手册，就看到“巴东姑娘”来到车厢内和游客互动。她笑着说：“为了欢迎大家，我特意带了一盘小辣椒钥匙链，答对问题就送给您！第一个问题，重庆有哪些美食？”“我来答！火锅、担担面、钵钵鸡……”话音刚落，便有游客抢答，现场欢声笑语不断，气氛热烈。知识小问答、歌曲接龙……为丰富游客旅程，车上安排了丰富的活动。

仅过了10分钟，列车就到达武当山西站。37岁的西安人李涛，带着妻女和丈母娘从该站上车。他告诉记者：“孩子放暑假了，我们全家开启旅游模式，6月26日先从西安到武当山游览，感觉道家建筑很有特色，真有仙山的感觉！今天坐这趟高铁去重庆旅游，很方便！”

11:07，襄阳东站下起淅淅沥沥的小雨。襄阳是汉江流域中心城市、鄂豫渝陕毗邻地区中心城市、长江中游城市群重要成员。襄阳肇始于周宣王封仲山甫(樊穆仲)于此，已有2800多年建制历史，是楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地。历代为经济军事要地，素有“华夏第一城池”“铁打的襄阳”“兵家必争之地”之称。平原地区，青青田野，乘车观赏，满目皆青绿，十分养眼。

列车运行2小时35分后，驶进巴东站，只见窗外像极了一幅意境深远的水墨画卷，雨雾中的滚滚云海犹如滔滔江海，在巍峨青山间奔流，虚虚实实，若隐若现。“哇，太美了”！车厢中爆发出一阵阵旅客惊呼。三山盘踞、两江横贯、奇山异水的巴东，不仅蕴藏着无限风光，更吸引历代文人墨客驻足咏叹。土家文化、巴文化、纤夫文化及避暑、康养、冰雪等特色资源优势，搭上高铁快车，必将迎来更大的发展空间。

13:37，到达万州北站，这是进入重庆的第一站，大批游客欢呼着下车。“走啊！吃万州烤鱼去！”在万通工业园工作的十堰游客胡青青笑着招呼同伴。万州隶属于重庆市，不仅烤鱼出名，更因“万川毕汇”得名，“万商云集”闻名，主要景区有重庆三峡移民纪念馆、三峡库区历史文化和移民文化收藏保护研究展示中心等。此外，西山钟楼是万州区城市较早的标志性建筑之一，“万县八景”之一的“西山夕照”即以此命名；西山碑，与西山钟楼“警示格言碑”齐名并被誉为“万州双壁”。

经4小时39分运行，列车到达长寿北站，7岁的市实验小学学生秦雨泽兴奋地告诉记者：“这是我第一次坐高铁去重庆，好开心啊！”孩子妈妈李梦璐是十堰人，在渝建实业集团股份有限公司工作，她说因公司总部在重庆，经常需要往返两地，以前去一趟需要9个多小时，这趟高铁开通后工作更便捷。

15:09，经5小时6分平稳运行，到达终点重庆北站，比普速列车缩短4小时。“下车啦，耍耍去！”“早上在家吃的三合汤，晚上就能到重庆吃火锅，太爽啦！”十堰旅客们相互打趣道，开心游重庆。

记者下车来到站台，邀请旅客畅谈乘车体验，并等待返程高铁发车。

15:20，重庆乘客开始登车。重庆北—十堰东 G4564返程高铁列车，15:31从重庆北站始发。今年35岁的朱秀峰和肖正梅夫妇是重庆南岸人，肖正梅曾去过武当山，一直对十堰3张城市名片“仙山、碧水、汽车城”念念不忘，听说重庆北开通到十堰的高铁，一家4口当即出发到十堰游玩。记者建议他们带孩子去青龙山恐龙蛋化石群国家地质公园看看全世界唯一“龙蛋共存”现象。正趴在小桌板上写作业的孩子一听“恐龙”二字，立刻打起精神，拉着记者问：“那儿真的有大恐龙吗？”“必须有啊，哈哈哈！”

2小时23分钟后，列车到达“昭君故里”兴山站。这里隶属宜昌市，东接宜昌市夷陵区，南临世界文化名人屈原故里秭归县，北倚神农架林区，是汉明妃王昭君的故乡。当地的昭君村古汉文化旅游区，展示昭君遗址遗迹和保存完好的古汉自然生态景观；朝天吼漂流全长6.5公里，落差高达148米，途经卧佛山、八缎锦、将军柱、朝天吼等壮丽的自然景观；高岗自然风景区，以峰峦高峻而享名，被誉为湖北的“黄山”。

18:10，列车到达神农架站。神农架林区位于湖北省西部边陲，东与襄阳保康县接壤，西与重庆市巫山县毗邻，南依兴山巴东而濒三峡，北倚房县、竹山且近武当，被世人誉为“物种基因库”“天然动物园”和“绿色宝库”。

4小时2分后，天色渐暗，列车到达谷城北站时，夕阳西下，风光无限美好。谷城隶属于襄阳市，位于武当山脉东南麓，汉水中游西南岸，以其自然风光秀丽、人文景观丰富而享誉海内外。当地的大薤山是国家级森林公园，被誉为中国南避暑山庄；南河风景区，山水风光旖旎多姿，且酷似三峡，被誉为“小三峡”；承恩寺，是湖北为数不多的皇家寺院。

19:47，丹江口站到了，大批重庆游客下车。“早就听说丹江口水库是南水北调中线工程调水核心区，一直想来看看。”重庆游客李晓楠开心地说，“乘坐这趟首发高铁，把我们从长江边带到汉江边，真的太有意义了！”

列车20:02返程经过武当山站时，武当山为旅客送上用武当道艾制作的香囊、道家建筑造型棒棒糖等具有武当特色的文旅产品，受到大家欢迎。

4小时45分后，列车于20:16到达终点十堰东站，返程运行时长比普速列车缩短4小时25分。“6月28日，我从十堰到重庆旅游，去时坐的绿皮车，坐了9个多小时。”在东风公司工作的黄俊感叹道，“回来时我本来订了飞机票，发现这趟首发车，赶紧把机票退了，赶上这趟高铁回十堰！”

记者跟车体验的这趟首发列车，根据沿线地势不同，列车时速300公里上下，往返全程皆是满员，充分体现出两地交流的迫切需求和热烈情感。一天往返十堰重庆，仅花费十多个小时，在车上浏览无数自然人文美景，感觉非常惬意。

据悉，十堰至重庆高铁的开通仅仅是起点，目前西十高铁项目建设加速推进，十堰通往大西北地区的高速铁路通道即将打通，通车后十堰至西安的时空距离将缩短至1小时之内。

旅客欢呼：“去重庆啦！”