记者曾雨特约记者 刘爱理

11月27日，在十堰经济技术开发区龙门工业园龙门花园小区公交站，赵振雄坐在公交车驾驶室，静待发车时间到来。很快，公交车启动，但赵振雄却双手脱离方向盘，不做任何操作。

“这是无人驾驶公交车，驾驶员可以完全解放双手。”赵振雄对记者说，这台公交车完全自动驾驶，他在车上扮演安全员的角色，仅在紧急情况下，人工介入操控车辆。

“无人驾驶，这车安全吗？”记者问。

“你可别小瞧这台车，它身上的黑科技可不少。”赵振雄接过话头，它搭载多种高科技传感器，包括6个多线激光雷达，前后各1个毫米波雷达，车身周围还有12个高清摄像头、一个组合导航，可以实现车辆周边260米范围内环境感知，探测范围相当于一个体育场那么大。

“不仅如此，远程辅助后台也随时‘在岗’保障驾驶安全。”赵振雄说。

“真厉害，它啥时候能正式投入运营？”记者问。

“现在是往返17公里的线路试运营，一共投入了10台无人驾驶公交车。明年元旦就可以公交化运营了。”赵振雄自豪地说。