不久的将来，十堰“爱车一族”将结束冗长、枯燥的买车体验，享受“一站式”消费体验。作为郧县政府2012年招商引资的重点项目，定位为华中首席汽车主题商贸服务公园的“十堰北·汽车公园”项目落户郧县经济开发区。这座集汽车展示、销售、汽配、装饰美容、检验维修、物流仓储、商务及配套服务等多功能于一体的大型汽车主题公园建成后,将填补十堰市综合汽车市场的空白，成为 “爱车一族”的购物乐园。

据了解，汽车主题商贸服务公园旨在打造一种新型汽车商业业态，是在统一规划、集中布局的前提下开建的多功能区域，“一站式”消费体验是其核心价值。据悉，汽车主题商贸服务公园的模式将彻底颠覆传统汽车终端销售市场，改变整体服务品牌平台功能单一、各大品牌汽车4s店分散经营、汽车市场服务杂乱无章的现状，作为一个全方位的服务平台，其带给大家的将是愉快的“一站式”消费体验。

■见习记者党婷

10分钟抵达城区

市县对接将全面提速

青山绿水间，一幅美丽的新城画卷令人眼前一亮：在郧县经济开发区办公楼一楼展厅里，郧县经济开发区全貌呈现在一个十分逼真的规划沙盘上，工业园区、生活区、商务区交相辉映，正向每一位到访者展现着她未来的芳容。

汽车驶入宽阔的郧十一级路，放眼望去，道路两侧尽是热火朝天的施工场面。车行不久就进入郧县经济开发区工业园，荒山秃岭正被一排排整齐的厂房和基础设施所取代。

记者了解到，眼前这方步入发展快车道的热土，版图面积99平方公里，位于汉江南岸，紧邻十堰城区，与郧县县城隔江相望，2007年正式组建，属省管经济开发区。随着南水北调中线工程达到蓄水高度，开发区将被一片巨大的人工湖环绕。正是有了如此独特的交通区位优势和地理条件，开发区一经组建就展露出强劲的发展实力。

目前，开发区规划面积30平方公里，规划核心区面积20平方公里，按照“现代工业集聚区、最佳滨江人居区、文化旅游开发区和未来大十堰的新城区”建设目标，突出实施 “经济产业化、产业集群化、园区特色化”发展思路，着力把开发区打造成 “工业郧县的标志区”、 “市县对接的先行区”，特别是市农产品工业园建设，远景规划5000亩，近景规划2000亩，今年将完成1000亩土地平整。

记者进一步了解到，发展中的郧县经济开发区基础设施完备，功能逐步配套。汉江大道、天马大道、金龙路、九州大道、大运路、长岭大道、凤凰路、东盟路8条道路全部完成了道路路基硬化、管网埋设、人行道基础碾压、路缘石及平石安装、路灯安装和行道树栽植等工作，全部实现了 “三化” （黑色化、绿化、亮化），安装路灯1000多盏。基础设施配套建设的加快推进，展示了郧县形象，提升了郧县品位，优化了招商环境。今年 “五一”，随着汉江二桥、郧十一级路等桥梁、道路建成通车，10分钟与城区互通，市县对接将全面提速，郧县将呈现 “一江二桥三镇”的区域格局。

从地理位置看，郧县与十堰山水相连；从相隔距离看，汉江公路二桥建成后，郧县距离十堰城区仅15分钟车程；从发展空间看，郧县未来城区面积将达60平方公里，仅开发区就达30平方公里；从开发成本看，郧县城区和即将建成的新城区，已具备中心城区的城市资源，现在只需加快建设开发区这个 “结合部”即可。

南水北调中线工程完工后，郧县城区周围水域面积将达60多万亩。汉江二桥竣工，十堰城区和郧县城区实现无缝对接后，一座 “水中有城，城中有水，山水一色”的滨江城市、山水园林城市、汉江明珠——十堰将横空出世，把人们的梦想变成实现。

大十堰，大发展

专业市场一路挺进

放眼看十堰。十堰当前全力打造区域性中心城市，一个机场、两个码头、三条铁路、四条高速公路的建设，构筑了一张连接鄂、豫、陕、渝，辐射全国的立体交通网。

再来看郧县。 “一个目标、两个依靠、三个依托、六个对接”成为发展目标，市县完成对接后，其必定成为十堰经济发展的前沿阵地，成为十堰规划重点发展区域。而郧县经济开发区作为十堰连接郧县的桥头堡，将成为十堰最大新城区、成为十堰的 “十堰北”。

伴随着郧十一级公路的建设，郧县至十堰城区的交通瓶颈将被彻底打破，其距离从35公里缩短至18公里。郧十一级公路的建成，将进一步优化其区位条件，十堰郧县的区域价值逐步凸显。

如今，在即将腾飞的 “十堰北”地区，位于汉江大道东侧、陡坡河口与鹰卧沟口之间，占地约400亩，以数10家高端汽车品牌4s店为核心，集汽车展示、销售、汽配、装饰美容、检验维修、物流仓储、商务及配套服务为一体的多功能区域 “十堰北·汽车公园”如一颗新星正冉冉升起——这不仅是十堰实现跨越式发展的一大创新和尝试，也是十堰优势的又一次展示。

据了解， “十堰北·汽车公园”总投资5亿元，分两期两年建设开发完成。按照规划，该项目建成后3-5年内营业额可达50亿元以上，年实现利税8000万元以上，且容纳商户达1000家以上，为社会提供近5000个左右的就业岗位。在促进本地区汽车市场发展的同时， “十堰北·汽车公园”这种新型的商业业态，不但将打破目前现有的行业布局，更有利于整合汽车资源，有力提升汽车销售、服务及相关产业链条能级，实现十堰汽车市场功能、规模、层次上的跨越，进一步优化城市产业布局，扩大十堰汽车市场在鄂西北地区的辐射范围。

主题创新定位明确

汽车营销模式显优势

“十堰北”为什么会选择建设汽车主题公园这种方式？因为 “汽车城” 十堰的雄厚基础为其发展积蓄了不竭的动力。

从1965年开始，第二汽车制造厂建设在十堰正式拉开帷幕；1969年，我国第一个自行设计、自行建设、自我装备的大型现代化汽车制造企业——东风汽车公司系由原二汽为主体发展建设而成；1975年6月15日，第一辆eq140两吨半越野车下线；1987年，东汽公司跻身世界三大卡车生产厂家行列；2003年，我国汽车工业界最大的合资项目——东风汽车公司与日产汽车公司战略合作全面启动，十堰成为名副其实的世界级商用车制造中心……不到五十年的时间， 十堰已经发展成为以汽车产业为主导的工业城市，汽车产业化程度高，是产业集群优势最为明显的地区之一。十堰汽车工业在带动十堰汽车产业发展的过程中，起到了不可或缺的作用。目前，十堰机动车保有量突破40万辆，平均9个人拥有一辆车。十堰不仅是一座汽车生产之城，更是一座汽车消费之城。

然而从十堰现有汽车市场现状来看，这些汽车4s店要么零散分布，要么位置偏远，要么缺乏相关品牌，群聚效应不够明显……这就使得消费者为了购得一款心仪的爱车，不得不走街串巷、东奔西跑、一一遍访分布在城区各处的汽车4s店，甚至相关品牌汽车的销售、维修和保养均依赖襄阳及武汉等地市场，其中的辛苦、不便，可谓一言难尽。总之，由于种种原因，十堰汽车消费市场并没有形成理想的助推产业发展的态势和格局。

这就给了 “十堰北·汽车公园”一个良好的发展空间。可以预见， “十堰北·汽车公园”围绕汽车做文章，以创新求生存，以创新谋发展， “十堰北·汽车公园”产生良好的经济效应与社会效应指日可待。

那么 “十堰北·汽车公园”又具有哪些优势呢？

“十堰北·汽车公园”总占地面积400亩，总建筑面积25万平方米，是十堰规模最大的汽车主题商贸服务新中心、汽车市场和汽车后市场采购供应基地。其统一规划、集中布局，不但有利于集约使用土地，还大大降低入园汽车销售、服务企业的投入成本，更能充分发挥集群化效应。

“十堰北·汽车公园”具有天然的区位优势，位于汉江大道东侧、陡坡河口与鹰卧沟口之间， 交通极为便利，而郧十一级公路直通市场，畅通无阻、方便快捷的交通通达全市，不但极大地方便广大购车者，更为园区的快速发展提供了必要条件。

在产业上， “十堰北·汽车公园”集汽车展示、销售、汽配、装饰美容、检验维修、物流仓储、商务及配套服务等多功能于一体，囊括轿车、商用车、二手车及汽车零配件等多种品类全业态经营模式，多功能、产业化、集群化发展将成为园区快速发展的蓬勃动力。

在成本上， “十堰北·汽车公园”倾力打造试驾中心，以 “试乘试驾”为核心的动态营销模式取代静态展厅的销售模式，力求给每一个消费者带来前所未有的购车体验。

在管理上， “十堰北·汽车公园”园内的道路、绿化、广场等公共设施由园区统一建设，半封闭式统一管理，专业、现代的管理服务队伍为入园企业提供专业、高效的管理服务，确保每个入园企业将独立性与开放性有机融合。

集群效应 联动经营

汽车公园助推产业腾飞

据悉，开发区成立以来，坚持 “着力引大、以大引小、成龙配套、梯次推进”的招商引资方略，有意识引进同类产业、项目，拉长产业链条，提高产业集中度和关联度，促进行业集中、产业集群，使开发区成为拉动县域经济发展的增长极、火车头。

目前，郧县经济开发区已形成汽车及零部件、建筑建材、模具制造三大支柱产业。该区围绕神河联达农用车、汽车齿轮、汽车模具、液压配件、轮毂等系列工业项目研发，倾力打造实力雄厚、享誉国内的汽配加工业。

“十堰北·汽车公园”项目的横空出世，其汽车主题、商贸服务聚集开发的理念，可以说是对传统汽车零散经营模式