特约记者章磊

“日盼夜盼修路，今朝终于圆梦。如今，一天8趟公交车，不到半个钟头就能到县城。”1月16日，竹山县文峰乡太和村65岁的村民王安福告诉记者，以前从村里到竹山县城需两个多小时，遇到雪天还经常坐不上车，“如今，路越修越好，游客越来越多，我们的日子会越过越红火。”

据了解，自竹山县文峰乡太和村梅花谷旅游公路升级改造后，十竹路竹山段沿线、房县姚坪乡化口村、竹山县文峰乡太和村1.5万余人出行难得到极大缓解。

乡村振兴，从路开始。近年来，竹山县以农村公路建设为依托，探索出 “公路+村淘站”“公路+特色产业”“公路+乡村旅游”发展模式，为乡村振兴提供了强劲动力。

公路+村淘站

“网货”下乡 “土货”进城

隆冬时节，记者走进竹山县擂鼓镇枣园村，一幅秀丽的山水画映入眼帘：宽阔平坦的通村公路伸向远方，路旁的葡萄园整齐划一，一片片茶园为山坡披上绿装，一座座民居排列在公路两边，村在园中、房在林中、人在景中。

然而在前几年，该村交通不便、无主导产业，村民人均年纯收入不足800元，是竹山县出名的贫困村。

为改变贫困现状，该村党支部提出了新的发展思路：以茶叶、葡萄种植为主导，建设大棚蔬菜基地，配套发展农村电商经济。先后升级改造3500亩示范茶园，建设450亩葡萄园、苗木花卉园、光伏产业园、农产品加工基地，在村委会办公场所设立电商平台，葡萄、茶叶、瓜果等乡村“土货”通过淘宝网店销往外地。

竹山县是绿色资源大县，过去由于交通不便、信息不畅等因素，品种多样、品质优良的农特产品难以进入市场转化为农民实际收入，制约着农民脱贫致富奔小康的步伐。

近年来，为解决山区群众出行“最后一公里”问题，竹山县每年投入3500余万元用于村级公路建设，修建村级公路4060余公里。

几年前，上庸山珍专业合作社社长邱少兵开始“触网”。刚做电商的时候，合作社年销售额不到10万元。公路修通后，农村电商驶入发展快车道。2018年，合作社年销售额达500万元，香菇、核桃、蜂蜜、葛粉、腊肉等产品进驻“农村淘宝”平台。

依托公路建设，电商门店在竹山乡村遍地开花，实现了“土货”进城、“网货”下乡。在竹山县宝丰镇综合交通运输服务站，“农村淘宝”的招牌格外醒目。竹山县交通物流发展局局长毛伟介绍，全县254个行政村都建立了村级淘宝站，通过物流配送车、农村客运面包车，将城里的商品送到村民手中、帮村民销售土特产，实现“网货”和“土货”购销双向流通。

“有了村淘站，网上买的东西可以直接送到村里，本地的黄酒、香菇、笋干、山野菜等土特产也进城了。”常年在村里经营土特产的官渡镇桃园村村民吴远刚说，“现在我只专注收购，不用操心销路了。”

公路+特色产业

栽下梧桐树 引得凤凰来

日前，记者在竹山县宝丰镇喻家塔村看到，该村黄泥大米专业合作社生产的“黄泥大米”被装上运输车，通过新修的“四好”农村路销往县外。

喻家塔“黄泥大米”口感软糯香甜，品质上乘，是竹山县地理标志产品之一。该合作社社长冯显亮告诉记者，近年来，喻家塔村出行条件不断改善，硬化村路80多公里，大货车可以直接开到合作社门前，提高了效益、降低了成本。2018年，喻家塔“黄泥大米”远销武汉、襄阳、西安等20多个地区，实现年销售额350万元。

“栽下梧桐树，引得凤凰来。”公路建设也给招商引资创造了有利条件。2018年5月，竹山县麻家渡镇营盘河村至擂鼓镇县河村一级路建成通车，这条路与谷竹高速公路相接，贯通麻家渡镇、宝丰镇、擂鼓镇的三个物流园。之后半年多时间内，在湖北欧盛科技公司顺利建成投产的基础上，又有以深圳美博星电子有限公司为代表的多位独立投资人在竹山县新增注册9家智能终端产品制造公司，入驻竹山县通济沟工业园，形成总投资15亿元、年产值超20亿元的电子产业集群。

2018年，竹山县新招商项目35个、新投产项目23个、到位资金80亿元。这些涉及绿色食品、生物医药、生态旅游等“两绿三生”产业项目，年创收3500万元，增加就业岗位2500多个。 “以前路难走，雨雪天几乎不能出货。现在路好了，大车小车进得来、出得去。”竹山县绿松石行业协会会长王正龙说。

3年间，竹山县沿346国道建成百里宜商宜居城镇带，沿线7个乡镇136个村依托便捷的交通网相继建成5个特色集镇和100个新型社区，新建“庸派”民居3万余套，全域实施生态绿化61万亩，所有农户实现饮放心水、用安全电、上宽带网、坐方便车。

公路+乡村旅游

美丽乡村输出“美丽经济”

1月15日中午，竹山县文峰乡太和村梅花谷旅游风景区内的腊梅花露蕊吐芬，村口咏梅农家乐老板何伦刚正在热情招呼前来就餐的客人。“以前交通不便，建房费了很大周折。现在好了，泥土路变成柏油路，进村的车辆多了，前来就餐的客人络绎不绝，生意越来越红火。”何伦刚乐呵呵地说。

太和村地处偏远，以前到文峰乡政府要一个半小时，到竹山县城要两个多小时，唯一的出村通道是一条3米宽的盘山路，大货车进不来、小轿车会车让车难。 “村民不愿呆在村里，常年在村的只有10多户人家。”太和村党支部书记薛强介绍，2018年3月，竹山县交通运输局启动实施8.2公里太和梅花谷旅游公路 “黑色化”工程，并开通公交车， “每到腊梅花开放的季节，我们在梅花谷举办年货展销节，游客一拨接着一拨来村里赏梅花、购年货，农家乐的生意非常火爆。”

文峰乡还结合乡村特色，举办腊梅文化节。“要致富，先修路。梅花谷能有今天的发展，没有交通作保障是不可能的。现在梅花谷成了竹山县一张响亮的‘名片’。”该乡党委书记余志峰说。

竹山县以农村公路建设为基础，让“美丽经济”在越来越多的乡村开花结果。文峰乡梅花谷、上庸镇圣水湖等曾经“藏在深山人未识”的风景，随着一条条旅游公路的建成，成为外地游客争相探访的景点。