■特约记者扈治华刘涛

2月26日，十堰市重大项目暨东风汽车公司军品生产基地开工仪式在十堰工业新区启动，这标志着张湾人在荒山上建设“现代新车城”的梦想正逐步变为现实。

落户十堰工业新区a园的东风神宇车辆有限公司占地4.1万平方米的厂房内，年装配5万辆现代化经济型商用车整车装配线上工人们正紧锣密鼓地装配汽车。公司副总经理张勇军满脸自豪地说：“这条现代化生产线可与东风公司总装配线媲美，每6分钟就能出一台整车。”在a园中部的东风征梦专用车公司车间，两个偌大的厂房格外醒目，年产3万辆工程自卸车、运输半挂车生产线正满负荷生产。除此之外，a园还有湖北大洋车轮150万套滚型车轮、益民铜材、永土纯电动环卫车等46个汽车及相关项目，总投资近100亿元，全部建成投产后年产值将达400亿元。

“十堰工业新区核心面积规划15平方公里，分为a、b、c三个园区。”张湾区区长朱芳介绍，去年，以东风公司商用车动力总成项目为先导，东风有限零部件公司新事业基地、东风有限装备公司新事业基地、东风特种商用车改造扩能、东风实业神宇专用车共同构成的东风公司 “5大板块”，“整体打包”入驻新区b园，特别是投资29亿元、年生产20万台大马力发动机和10万台变速箱的东风公司商用车动力总成项目落地新区，其排放将达到欧6标准，提前抢占了技术高地，市场前景十分广阔，成为打造西部新车城的“发动机”。c区规划为服务工业发展的商贸服务项目，用地1万亩，首期开工3700亩。

自主研发的发动机和变速箱、现代化的整车装配线、节能环保的纯电动车生产线、6万吨板簧……对十堰工业新区发展速度，不少“十堰通”发出惊叹：“若不是亲眼所见，很难相信脚下的‘新车城’4年前还只是一片荒山。”

张湾区是东风汽车的摇篮。40多年前，中国二汽就是在十堰张湾拉开建设大幕。40年后，十堰成为全国汽车产业化程度最高、产业链条最完整、产业集群优势最明显的地区。然而，随着东风公司快速发展，城市建设快速推进，张湾发展遭遇空间“天花板”！新世纪初，东风公司“两总部”外迁，多家企业外迁。曾几何时，张湾因车而兴；斗转星移，张湾几乎因车而“衰”。空间制约，让张湾饱尝“无地之苦”，一些重大项目无法落地；以工业经济为支柱的区域经济增速一度跌落历史最低点。

路在何方？张湾人给出了漂亮的答案：把“门槛”变成“跳板”。张湾区广大干部群众敢于担当，发扬愚公精神，向“耕地少、林地少、拆迁少、无基本农田”的荒山要地。4年来，张湾人整理“人造平原”1.5万亩，开挖回填土石方1.1亿立方米，汽车产业“二次创业”的空间也由此得以拓展。十堰雄腾科工贸有限公司总经理陈伟，对此感受深刻：“如果没有足够空间，先进生产线进不来，企业规模无法扩大，连生存都是问题，就更别提转型升级了。”

“未来五年，我们将发挥十堰工业新区的集聚效应和拉动效应，将张湾区年整车生产能力由30万辆提升至60万辆。”朱芳满怀信心地说。到2016年，张湾区力争实现汽车产值1200亿元、工业产值1600亿元，把张湾打造成亚洲汽车动力之都、中国汽车零部件之都和国际商用车之都的核心区。