10月31日，西十高铁湖北段开始铺轨。记者 刘昆 摄

本报讯 记者 段吉雄 通讯员 杨林 报道：10月31日上午，西十高铁湖北段铺轨工程在鄂陕交界处的云岭一号隧道正式启动。随着现场指令下达，牵引车拖拽两根各500米长的钢轨跨越两省边界，沿左线稳稳落在无砟轨道道床板上，标志着西十高铁铺轨从陕西顺利进入湖北境内。

自今年9月西十高铁陕西段铺轨工程启动以来，施工方成功攻克多项难题。面对线路连续穿越密集长大坡道群、全国铁路最长单洞单线隧道（22.9公里）狭小空间铺轨等复杂工况，以及大坡道设备牵引力不足等技术挑战，铺轨单位创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，辅以连续性排风排烟方案，实现施工安全与效率双保障，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率，顺利完成陕西段330公里铺轨任务。

湖北段铺轨工程启动后，施工单位投入2套铺轨机组、3组长轨运输车及200余名施工人员，克服困难，每次铺轨拖拉500米长钢轨，预计日均铺设8公里。据悉，湖北段铺轨任务将于11月底全部完成，为后续四电、焊轨、精调等工程开展奠定坚实基础。

西十高铁建成后，将衔接已通车的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉的便捷高铁通道。这对完善全国高速铁路网布局，加强关中城市群与长江中游城市群的经济联系，带动沿线区域经济社会高质量发展具有重要意义。