本报讯记者刘昆通讯 员 张俊刘宏伟 报道：5月22日8时30分，随着55451次动车组从十堰东站驶出，西安至十堰高速铁路（以下简称“西十高铁”）湖北段在完成联调联试后正式进入运行试验阶段，标志着西十高铁全线开通运营进入倒计时。

西十高铁作为武西高铁收官段、福银高铁关键段、国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，是串联长江中游城市群与关中城市群，畅通西北、华东、华南的又一快速通道，项目建设对于完善国家高速网络，助力区域发展，重塑中西部经济格局具有重要意义。线路南起湖北省十堰市，向西北穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，接入陕西省西安市，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，其中十堰东站为既有站，正线全长256.938公里，设计时速350公里。

此次运行试验线路全长92.935公里，其中湖北段86.358公里，陕西段6.577公里。担任此次运行试验首发列车的车型为复兴号动车组，以“一次性达到设计速度目标值”为总体目标，将全面开展列车运行图参数测试、故障模拟及应急演练、按图行车等工作，为正式运营提供可靠技术支撑。

中国铁路武汉局集团公司相关负责人介绍，前一阶段联调联试期间，铁路部门对轨道、桥梁、牵引供电和通信、信号、客服系统等进行了测试，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，技术性能达到标准。

据介绍，西十高铁开通后，将在十堰东站衔接汉十高铁，形成武汉至西安的快速铁路客运通道，相比目前绕行郑州的路线可缩短340余公里。届时，十堰至西安约1小时可达，武汉至西安3小时内通达，武汉、郑州、西安将形成高铁“三角”闭环，三大都市圈人流、物流、资金流实现高效联动。

55451次动车组驶过西十高铁神定河特大桥。