记者 刘俊 通讯员 李正军

6月12日，记者在郧西精诚汽配有限公司（以下简称“精诚汽配”）生产车间看到，高速运转的铁模覆砂自动化生产线上，一件件新能源汽车差速器壳体经过多道工序完成精密加工，随后被装车发往外地。

精诚汽配是郧西县一家专注于汽车零部件制造的高新技术企业，致力于乘用车差速器壳体等产品研发、生产，与长城、吉利、奇瑞等知名汽车企业建立长期合作关系。今年一季度，该公司实现产值3600万元，同比增长13%，全年总产值有望突破1.5亿元。一家山区企业缘何赢得众多主机厂青睐？如何保持逆势上扬？记者走进该企业，一探究竟。

专家下沉一线 精准把脉解难题

“差速器壳体是汽车差速器的核心承载外壳，用于包容差速器内部部件，具有承重、防护与定位作用，直接关系汽车行驶安全。”该公司总工程师谢毛毛指着铁模覆砂自动化生产线介绍，目前，这条生产线月产 DCT300差速器壳体5万件。

然而就在几年前，精诚汽配采用传统制造工艺，差速器壳体与主减速齿轮采用螺栓连接，导致铸件表面质量不稳定，无法完全满足客户对铸件高强度、大扭矩的需求。该公司研究了多种工艺方案，始终找不到突破口。

转机出现在2023年。在十堰市科协和郧西县科协的牵线搭桥下，精诚汽配与湖北汽车工业学院达成合作。同年6月，经省科协批复，精诚汽配专家工作站正式成立，市、县两级拨付40万元专项资金用于工作站运行及奖补。

工艺迭代升级 突破瓶颈提品质

精诚汽配专家工作站由湖北汽车工业学院教授曾大新领衔，教授阮景奎、副教授刘建永等专家组成。

2023年，专家团队正式进驻后，经深入摸底发现，精诚汽配装备制造水平并不低——拥有日本东久水平分型造型线、维尔垂直分型造型线，以及马扎克、威亚等国际高端数控设备480多台套，具备年产15000吨铸件和400万件金属切削产品的生产能力。专家团人认为根本问题出在工艺上。

在曾大新带领下，专家团队为企业引入铁模覆砂新型铸造工艺。该工艺改变精诚汽配传统造型方式，有效提升铸件表面质量与内部致密性，同时提高生产效率。在新能源差速器壳体焊接方面，团队引入激光焊接技术，使产品单件减重1千克，缩短生产工序。

2024年9月，精诚汽配与湖北汽车工业学院签订专家工作站补充协议，明确在新能源差速器壳体焊接技术、铸件产品 CT扫描技术、铸造模流分析软件应用等方面开展深度合作。同年10月，针对精诚汽配存在的某车型差速器壳体半轴孔根部缩松导致废品率高的问题，专家团队迅速开展铸造模流分析，找准问题根源，拿出解决方案，有效降低废品率。此外，专家团队还承担新能源乘用车系列化差速器壳体机加工四轴液压夹具设计与开发课题。

自精诚汽配专家工作站成立以来，专家们从设计到调试，现场讲解、操作辅导，培训一线工人和技术人员，确保技术真正落地。截至目前，专家工作站技术成果累计为企业创造收益600余万元。

创新驱动发展 企业跑出“加速度”

专家工作站的成立，为精诚汽配发展注入了强劲的科研动能，产品创新取得明显成效。目前，精诚汽配在铁模覆砂生产线上成功量产三款产品，其中新能源差速器壳体稳定供应长城、吉利、奇瑞、华晨宝马、长安福特等车企，并借助麦格纳国际采购平台出口至欧洲市场。

精诚汽配紧跟电动汽车发展趋势，为东风岚图、北汽极狐、小鹏、上汽通用、广汽埃安、奇瑞捷途、华为电动车智能零部件等项目配套。目前，该公司乘用车 DCT差速器总产能超200万套，产能居国内行业第二。

知识产权研发同样取得丰硕成果。截至目前，精诚汽配已累计获得发明专利4项、实用新型专利39项、湖北省重大科技成果1项、科学技术进步奖1项。去年7月，“一种结构强度高的差速器壳”“一种组合式差速器壳体”获得实用新型专利。该公司先后被获评湖北省专精特新“小巨人”企业、湖北省支柱产业细分领域隐形冠军培育企业、首批湖北省健康企业、湖北省守合同重信用企业、湖北省就业创业先进集体等称号。

创新是引领发展的第一动力。精诚汽配将以专家工作站为依托，持续深化与高校院所合作，加强技术攻关、成果转化、人才培养，不断巩固和拓展产学研融合成果。